Qual a diferença entre o diesel comum e o S10?
A principal diferença entre o diesel comum (S500) e o diesel S10 está na quantidade de enxofre presente em cada tipo de combustível.
Diesel S10: Possui 10 partes de enxofre por milhão, o que o torna uma opção mais limpa e menos poluente. O diesel S10 é indicado para motores de automóveis mais novos, produzidos após 2012, devido à sua composição com baixo teor de enxofre e adição de 8% de biodiesel. Além disso, o S10 possui um nível de cetano de 48, o que ajuda na ignição e desempenho do motor.
Diesel S500: Possui 500 partes de enxofre por milhão, tornando-o uma opção mais poluente. O diesel S500 é conhecido como diesel comum e é indicado apenas para motores de uso rodoviário com fabricação até 2012.
A redução da presença do enxofre no óleo diesel se deu pelas resoluções do CONAMA para o Programa de Redução do Enxofre, que estabeleceu os níveis da substância para reduzir as emissões de gases poluentes. A tendência é que o diesel S10 passe a ser o novo padrão de diesel e o diesel S500 tenha a sua produção encerrada.
| Característica | Diesel S10 | Diesel S500 |
|---|---|---|
| Teor de enxofre | 10 partículas de enxofre por milhão (ppm) | 500 partículas de enxofre por milhão (ppm) |
| Poluição | Menos poluente | Mais poluente |
| Coloração | Não especificado | Vermelha |
| Desempenho | Melhor desempenho devido ao índice de cetano mais alto (48) | Pior desempenho devido ao índice de cetano mais baixo (42) |
| Recomendação de uso | Veículos produzidos após 2012 | Veículos produzidos antes de 2012 |
Quais são as características do diesel comum?
O diesel comum, também conhecido como Diesel S500, é um combustível obtido a partir do refino do petróleo, composto principalmente por hidrocarbonetos de 8 a 16 carbonos, com baixas proporções de enxofre, nitrogênio e oxigênio.
Algumas características do diesel comum incluem:
- Aspecto límpido: O diesel apresenta aspecto oleoso e límpido;
- Toxicidade: É considerado de média toxicidade;
- Não apresenta material em suspensão: O diesel não contém resíduos sólidos em suspensão;
- Cheiro forte e característico: Possui odor marcante e peculiar;
- Pouco volátil: O diesel é pouco volátil, o que o torna mais seguro em caso de vazamento;
- Inflamável: É um combustível inflamável;
- Teor de enxofre: O diesel S500 possui um teor de enxofre de até 500 mg/kg ou ppm (partes por milhão);
O diesel comum é utilizado em diversos setores, como rodoviário, marítimo, agrícola, de mineração e em obras civis. É importante observar que, desde 2008, é obrigatória a mistura de biodiesel com o óleo diesel no Brasil.
Atualmente, a porcentagem obrigatória é de 10% de biodiesel no combustível comercializado aos consumidores.
Quais são as características do diesel s10?
O diesel S10 é um tipo de combustível obtido a partir da destilação do petróleo, com coloração incolor à amarelada e baixo teor de enxofre (10 mg/kg).
Ele é utilizado principalmente em veículos com motores ciclo Diesel que necessitam de um combustível mais puro para seu correto funcionamento. Algumas características do diesel S10 incluem:
- Teor de enxofre: O diesel S10 possui um teor de enxofre máximo de 10 mg/kg, o que o torna um combustível mais limpo em comparação com outros tipos de diesel, como o S500, que possui até 500 mg/kg de enxofre;
- Uso: O diesel S10 é adequado para veículos construídos a partir de 2012, que possuem motores mais modernos e eficientes;
- Aditivação: O diesel S10 Extra Aditivado recebe aditivos detergentes, dispersantes, anti-espumantes e anti-corrosivos, que ajudam a melhorar o desempenho do motor e a reduzir a formação de depósitos e corrosão;
A partir de 2014, apenas o diesel S10 e o S50 estão sendo comercializados no Brasil, pois é necessário promover a redução dos níveis de gases de enxofre no ar.
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Qual é a diferença entre o diesel comum e o diesel s500?
A diferença entre o diesel comum (S500) e o diesel S10 está principalmente no teor de enxofre presente na composição de cada tipo de combustível.
Enquanto o diesel S10 possui 10 partes de enxofre por milhão, o diesel S500 possui 500 partes por milhão.
O diesel S10 conta com maior poder de limpeza e detergência natural, sendo indicado para motores a diesel produzidos após 2012.
Já o diesel S500, devido ao maior teor de enxofre, é considerado mais poluente e seu uso é recomendado apenas para motores de uso rodoviário com fabricação até 2012. Algumas características técnicas dos dois tipos de diesel incluem:
- Diesel S10:
- Teor de enxofre: 10 ppm;
- Massa Específica: 815,0 a 865,0 kg/m3;
- Desempenho: Maior poder de limpeza e detergência;
- Diesel S500:
- Teor de enxofre: 500 ppm;
- Massa Específica: 815,0 a 865,0 kg/m3;
- Desempenho: Menor poder de limpeza e detergência, maior teor de poluição;
É importante ressaltar que o uso do diesel S10 é obrigatório para veículos rodoviários movidos a diesel produzidos a partir de 2012, pois esses motores estão especificados para cumprir com as determinações de emissões da fase P7 do CONAMA.